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管理人の愛車、日産ティーダが最近不調を訴えていたんです！
何せ我が愛車！走行距離１７万kmを超る”老朽車”距離を乗る理由がズバリ仕事です^^;毎日100ｋｍ近く乗ることも少なくない訳ですから走行距離も増える訳ですね(*_*; それ故、車に対しては人一倍気を使っているんです！先代の愛車もそうして37万ｋｍ乗ることができました（初代プリウス）
そんな中、最近エンジンから異音が(-_-;)！低速時にカラカラと音がするようになったんです。当初気にもしないで乗っていたのですが先日、うちの奥さんが助手席に乗った時に｢何かお父さんの車カラカラうるさくない｣と言われてしまったのです！
お～車に全く関心がないうちの妻でさえ、うるさいと感じるノイズなんだとその時改めて再認識したんですよね！っていうかうるさいかな～と感じてはいたんですが気が付かないふりをしていたのかも知れませんね！反省(-_-;)。
さてさて、そんなことでまだまだ我が愛車と長～いお付き合いをしなければと対策を考えないと～！先ずは異音の原因です。管理人の友達にメーカー代理店に勤めている奴がいるので参考に意見を聞いてみた(メーカーが違うのにありがとう！）
それによると、｢ノッキングではないか!｣とのこと！ノッキングとは？”過早点火”のことで本来プラグで点火するところを何らかの影響で勝手に点火してしまう現象らしい(・。・;良く分りませんがーいずれにせよエンジンにいいことはないようです。
原因とやらを聞いてみると一概に”これ”とは特定できないが、エンジン内にカーボンが溜まっていると起こりやすく品質が悪いガソリンなどをいれると一層カーボンが溜まりやすく更に症状がでやすくなるとのこと。管理人そういえば安いガソリン(無メーカー)を入れることが多いからな～もしかすると(-_-;)？
さて、肝心の対策ですが友達の話だとお金を掛けずにやるのであれば先ずはオイル交換かな～でした。でもそれで劇的に効果が上がるかどうかは？とのアドバイスでした。ん～何せ老朽車ですからね！先ずはできるところからです(^^)！
でも、上記でも触れたように管理人わりに車のメンテナンスには目配りしている方だと思うのですが・・・因みにオイル交換も概ね6,000～7,000kｍで行ってますしエレメントもオイル交換2回に1回は交換しているんです！
あと考えるとすればオイル品質ですかね～！最近ずーとお世話になっていたのがこれ！
カインズホームエンジンオイル0w-20
ここ2年くらいはずっとこれを使い続けてきたんですが！ティーダの場合0w-20も推奨になっているので低燃費・低価格・ロングライフを謳うこちらのオイルを使っていました。しかも全合成油ということで安心かな～(単純!)というのも選んだポイントでした！
ただ、カラカラ音対策としてはオイル粘土を上げるというのもあるようです。例えば5w-30とか10w-30とかです。こちらも多少燃費にも影響があるようですが・・・迷いますね！オイルグレードもSNは現在最高グレード？後はオイルの中身！ん～むずかし・・・(-_-;)
で、散々悩んだ結果！選び出した選択オイルが「モービル1｣! 粘土もひとつ上げて5w-30を選びました。
モービル1 5w-30
選んだ理由は使用している段階でエンジン内部を洗浄してくれること(スタンド担当者コメント)・エンジン寿命を延ばしてくれること(すでに長生きですが(^^ゞ)・粘土をひとつ上げてもさほど燃費には影響は出ないだろうとの見解からです。因みにエンジンオイル洗浄効果イメージですがこんな感じですか↓(＊モービル10w-40)
合成油のパイオニア、冬に強い｢モービル1｣ response様からの引用
スタンドのオイルメンテナンス担当者によると、モービル１にオイル交換をすることで徐々にエンジン内部が洗浄され溜まっていたスラッジやカーボンも除去されていくとのこと！ん～上記の写真が本当であればエンジンも少し若返りができるかも？
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しかし、注目はモービル1と真ん中の科学合成油の違いですね！同じ化学合成油といってもやはり中身の成分が違うのか？明らかにスラッジ量が・・・同じSNでも価格が違えば成分内容も違うのは当たり前でしょうかね～(^^ゞ！
ということで、｢カインズホームエンジンオイル(4L)｣1,980円から｢モービル1(3L)｣4,500円へとオイルを変更しました。値段的にはリッターあたり約3倍の違いがありますがその効果はいかに？
さて、交換してのインプレッションですがお～明らかにエンジンレスポンスが良くなりました！今までよりもスムーズ吹け上がる感じを体感できます(^^)！しか～し肝心の”カラカラ音”というと交換前よりは小さくなったような気がしますがしっかり聞こえます！
あ～やっぱり効果はなっかたんだ(-_-;) しょうがないか何せ17万ｋｍも走ってんだから！って自分に納得させました(-_-;) 後は、ディーラーでエンジン分解・劣化部品交換か？でもな～そこまでの金額かけてもなーとまぁ～頭の中であれこれ考えがめぐりました！
脱力感を感じながら運転していると、｢おゃ何か違う！｣カラカラ音が明らかに小さくなってきている感じがする(*_*）そうかしばらく走行してオイルがエンジン全体に馴染んだのか？勝手な素人考え(^^)！違う、違うぞ～低速からの一時的なカラカラ音がでなくなってます。
恐るべし｢モービル1」交換前とはホント劇的に(大げさですけど!)変わった気がします。交換後30分の走行でほぼ異音が聞こえません！確かに耳をすませてみれば僅かに聞こえる時もありますが、この静かさであれば管理人的に合格です！ほんと高級オイルを交換した意味もあったというもの＼(◎o◎)／！
多分ですが、新車や調子の良い車であればここまでわかることはなかったでしょう？長距離経年車故、オイルの差が野実に現れたのだと思います。やはりメーカー高級オイルは伊達ではありませんでした(^^ゞ管理人ような長く車と付き合うタイプの人にはこれ位のメンテナンスが必要かも？と改めて感じたオイルメンテナンス交換になりました(^^)！
まとめ
今回は高級オイル｢モービル1｣のインプレッションになってしまったようです！管理人も長距離を乗るため交換もまめにします。それ故安価なオイルを頻繁に交換するという意識で満足していたんですが、やはり車の劣化が進むとオイルの役割がより大切になることが分りました。
今回感じたポイントをまとめたいと思います。
①オイルグレードが全てではない？・・・オイルグレードはSA～SNで区分けされていて現在SNクラスが最高グレードということになる！ただ、管理人が通常使っていたオイルもSNタイプ決して悪くないはずです。しかし更にメーカー高級オイルはベースオイル/添加剤等が違っているようなんです(詳しくは詳細は分りませんが?)
②オイル粘土5w-30で十分！・・・最近はハイブリット車も増えそれにともない専用オイルとも言うべき0w-20というオイルが店頭でも多く見るようになっていますが、管理人のように普通ガソリン車であればむしろ5w-30のほうが相性がいいようです(燃費ロスもほぼ考えなくていいレベルとのこと)
③エンジン内部の清浄作用・・・こればかりは最終的にエンジンをバラしてみないとわかりませんが高級エンジンオイルはこの部分の性能が同じSNクラスでも大きく違うのではないかと思います。使い続けることでカーボンやスラッジの発生を抑え長い期間エンジンをベストな状態で動かすことができるのではないでしょうか！結果、長く車と付き合える(^_^)v
④エンジンレスポンスの向上・・・今回、実はこのレスポンスが一番よくなっているんです！明らかに、今までのペースでアクセルを踏んでいくとスピードが出すぎてしまうんです(*_*)エンジンが軽やかに回るようになったんです。しかもパワー感も感じまさしくエンジンが若返った感じがします。
愛車を大切に乗りたいと思っている人！是非、オイルにも目配りしてみてはいかがでしょう？人間で言うと血管にあたるんでしょうか？やはり命に関わる重要な要素ですよね！大きな病気になる前にきちんとメンテナンスが必要ですね(^_^)v 車も体も！
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